【球盟会】《微软模拟飞行》IGN 9分：系列必玩神作，口碑回升！

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12月6日，《微软模拟飞行2024》经历了大量改进，IGN编辑赛斯·梅西给出9分高分的完整评测，本作在发售初期遭遇灾难性发售，不过目前已经口碑回升重回正轨，游戏凭借精细的全球地图和季节变化，提供了无与伦比的沉浸体验，玩家可以通过职业模式逐步提升飞行技能，体验从私人飞行到商业飞行的成长，本作还引入了飞行计划功能，增加了挑战性和专业性，尽管硬件要求较高，性能问题偶尔出现，但其丰富的内容和真实的飞行感受，仍然让本作成为飞行爱好者和模拟游戏迷不容错过的系列必玩神作！

球盟会官网报道

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面对微软的这篇评测，我感到有些无所适从，因为我甚至不确定《微软模拟飞行2024》究竟是款什么游戏，本作首发时的表现极其糟糕，24小时内几乎无法游玩，随后的日子又因为高服务器负载，而接连出现各种错误和故障。尽管如此，在投入58小时探索这个星球之后，无论是模拟职业发展、拍摄著名地标的照片，还是自由飞行的随意玩乐，都完全达到预期标准！

如今在平稳的天空中翱翔时，我不禁靠在椅背上低语：“简直不敢相信……（微软）他们再次做到了！”在前作已经堪称大师级的基础上，微软又增加了许多令人印象深刻的新功能和大量的改进，比如在画面表现中，《微软模拟飞行2024》最显著的变化之一是四季的变换，由于我住在缅因州，更倾向于在模拟中探索缅因州，仅仅是因为能够在游戏中，看到地球一比一的还原有多么逼真，这真的太酷了！

四季变化让人无比震撼，还能看日全食

游戏让我成为了缅因州地貌的“专家”，如今已是深秋，游戏中和现实生活中的树木均已落叶，像木制骨架一样点缀在这个东北州的连绵山丘和小山之间，灰褐色的图案夹杂着一些深绿色的常青树，这种稀疏的“冬眠景观”让人感到无比震撼！

实际上，你可以体验到所有季节和天气的变换，想要欣赏佛蒙特州那著名的秋季彩林吗？只需将天气和日期设定为10月，便能目睹那里生机勃勃的秋色，如果将时间稍微向前调整，树木便会恢复成一片郁郁葱葱的绿色，如果想要回到冬季，你还可以调整雪的深度，而且就像泥泞和高草一样，当你驾驶飞机滑行穿过积雪时，地面还会留下清晰的轨迹！

还记得今年四月美国境内的日全食吗？我很幸运，住的地方距离全食带仅几小时车程，得以亲眼目睹这一壮观的天文奇观。但如果你错过了，不用担心！只需将日期设定为2024年4月8日，并调整时间到你所在位置的全食时间，你就能亲自飞越这一天文奇观。

当我在网上看到这个小窍门时，本以为天空会变暗然后又变亮，但结果远超预期——太阳逐渐缩小成一片弯弯的残影，直到最终被月亮完全遮蔽。光线甚至带着与真实日全食相似的诡异感，简直令人难以置信。我想再试一次，这次我要乘坐飞行高度35000英尺的喷气式客机穿越它。

驾驶舱内的照明方式与以往不同，现在更加精准

这些季节变化在地面或接近地面时最为显著，但这也是显卡负担最重的时刻。当我在地面上时，我的Radeon RX 7900XT显卡负载飙升至99%，即使将画质设置降低一档，负载也只能降至95%。而在飞行中，由于需要渲染的树木数量减少，显卡负载降至80%，虽然依旧很高，但已经有了明显的改善。

我希望开发商Asobo Studio能在后续的模拟器更新中进一步优化这一点，因为《模拟飞行2024》的一个重要新特性是允许玩家将飞机降落在任何地方，然后下机四处探索，然而这项令人兴奋的新功能对硬件性能提出了更高的要求，这不免让人感到一丝遗憾。

阴影和光照效果也得到了显著提升，尤其是在驾驶舱内表现得最为突出。光线的展现方式与以往截然不同，每个旋钮和软键都能投射出逼真的阴影，飞机窗户上的瑕疵和划痕与光线的互动也完全符合预期，甚至在你逆光飞行时会影响视线。这些意想不到的细节极大地提升了游戏的真实感。

职业模式是我在《模拟飞行2024》中最棒的时刻之一

《模拟飞行2024》引入了几个新模式，包括步行拍照挑战和带排行榜的计时赛，但最吸引我的是职业模式。在微软模拟飞行2020中，我主要依靠想象力为自由飞行增添任务，而职业模式则提供了实际的任务，你需要完成特定要求才能解锁这些任务。

你的职业生涯从简单的步骤开始：选择一个机场作为你的基地，从那里开始训练以获取私人飞行员执照（PPL）。遗憾的是，PPL的训练内容与2020版完全相同，只不过是在新引擎和更新的语音指导下进行的。尽管重复之前的训练有些令人失望，但作为一次复习也是不错的。如果你对自己的飞行技能有信心，甚至可以直接跳过课程，直接参加考试。

你可以通过接受任务来赚取积分，而这些任务的类型取决于你的经验等级、声望以及你获得的相关认证，例如当你持有私人飞行员执照（PPL）时，你只能接受“首次飞行”类的任务，即带上一到两名乘客，沿着指定航线进行短途飞行。完成几次这样的任务后，你就能积累足够的飞行“小时数”，满足考取商业飞行员执照（CPL）所需的经验门槛。

一旦你获得了CPL，任务的种类和收益潜力都将大幅增加。随着你解锁更多的CPL专业资格，比如仪表飞行规则（IFR）认证、尾轮飞机资格认证以及涡桨发动机评级，你的职业生涯将变得更加丰富多彩，例如你可以开始接受将飞机从一个机场运送到另一个机场的任务，而像搜救这样的任务，则需要累积大量的飞行时间以及一系列认证和资格后才能解锁。

整个系统类似于经典的电子游戏技能树。如果你想获得涡桨发动机评级，你就需要先取得高性能飞机认证，而高性能认证又需要CPL作为前提。如果你想要专注于某一方向，可以集中精力沿着一条路径前进；如果你更喜欢全面发展，也可以根据自己的节奏随意分配精力，此外还有一个完全独立的直升机技能树，玩法与固定翼飞机类似，但需求和内容都是围绕直升机展开的。

考试可不是闹着玩的：我在第一次尝试仪表飞行规则（IFR）考试时因为掉以轻心而失败了，但第二次总算是勉强通过了。虽然我的最终成绩并不理想，但作为一个玩家，我很高兴能够随时重考，努力提高成绩。不过我希望在重考时能够跳过开场的讲解文本，直接进入考试环节，而不用再听NPC教官重复一遍我要做什么。

职业模式的进展确实比较缓慢。作为新手飞行员，你起初的收入并不高，需要完成大量任务才能攒够参加后期考试的费用。这有点像RPG游戏中的刷经验，如果你了解我，就知道我其实很享受这种过程。当然，如果你缺乏耐心，可以选择跳过任务的许多部分。

例如，你可以直接从停机坪跳到跑道，起飞后再跳到最后的进近阶段。不过，为了鼓励玩家完整体验，游戏为不跳过任何环节完成任务的玩家提供了额外奖励。如果你问我有没有跳过任务的部分，我的回答是：“当然没有。”毕竟，我是那种会从完全关闭状态的驾驶舱开始，逐一按照清单操作的人。我来这里是玩模拟的，不是来胡闹的。

职业模式是我在《模拟飞行2024》中第一次感叹“这模式真的绝了”的时刻。自由飞行固然很棒，但自从2019年参与上一代《模拟飞行》的Alpha测试以来，我一直都在自由飞行。职业模式呢？它让我在“混乱”中找到了一种方法和目标，我太喜欢这种感觉了。最终，当我积累了足够的经验，攒够了“模拟飞行货币”，并获得了必要的认证后，我就能创办自己的航空公司，拥有自己的飞机队伍。这种前景让我激动不已。不过现在，我还在一步步努力，运送飞机，带着跳伞者飞向新高度，并通过每一次成功的降落不断提升自己的飞行技术。

慢慢探索地标也很酷，以这种方式亲临现场，确实是一种新鲜而有趣的体验。

《模拟飞行2024》引入了一项新功能——“挑战联赛”，这是一个每周更新三项新挑战的竞争模式。在游戏发售的第一周，挑战包括了大峡谷拉力赛、低空F/A-18挑战和一次着陆挑战。我首先尝试的是大峡谷拉力赛，并且玩得非常尽兴。我不断地重复参赛，努力缩短时间，力争在排行榜上超越紧随其后的玩家。

挑战联赛是《模拟飞行2024》中最具“街机”风格的部分，但即便如此，飞行模型依然保持了其精确性。换句话说，飞机的表现和操控方式与主模拟模式完全一致。你是在精确模拟的飞机和环境中完成这些趣味性挑战，所以不要期待这会突然变成《皇牌空战》那样的游戏。

虽然我确实投入了不少精力去刷新大峡谷拉力赛的成绩，但总体而言，我并没有觉得这个模式特别出众。我计划每周至少尝试一两个挑战，但这并不是我玩微软模拟飞行的主要理由。对于有兴趣的玩家来说，这是一个不错的额外选择，而挑战排行榜确实激发了我的竞争欲望，但它并不会成为我的首选模式。

“世界摄影师”模式全新挑战

“世界摄影师”模式是《模拟飞行2024》中的一种全新挑战模式，它更为轻松，重点展示了Asobo团队如何将地球的数字孪生体打造得如此精细。在这个模式中，你的任务是拍摄世界各地的地标照片，并满足特定要求以获得最高分。

例如，在“世界地标”系列的第一个任务中，你需要满足三个条件：拍摄位于开罗的大狮身人面像，时间必须是秋分日，太阳需从其右肩方向落下，且这张照片必须在步行状态下拍摄。为了完成这个任务，我选择了一架超轻型飞机，在大金字塔群南边的空地着陆。

随后，我步行至一个能满足所有条件的位置进行拍摄。默认的任务飞机是一架直升机，但由于我关闭了所有辅助功能，目前完全无法在不摔坏直升机的情况下安全着陆；而且我又太固执，不愿重新开启辅助功能。使用直升机的话，确实能让我更接近目标地点。

从图形效果来看，这一模式相当令人惊艳。沙漠的外观与想象中几乎一致，散布着岩石和沙漠灌木。不过，周围建筑的渲染质量差异较大。金字塔和狮身人面像几乎达到了照片级的真实感，而周围的一些遗址则显得有些粗糙，甚至让我联想到《黄金眼》里的场景。当然，这个任务我完成得比较早，当时游戏的流媒体服务器仍然非常繁忙，或许这也是导致细节不足的一个原因。尽管如此，这种差异并没有让我感到太分心，反而觉得能以步行方式亲临这样的地点是一种非常酷的体验。

但这个模式最大的问题在于，它模拟了现实中的步行速度。如果你习惯了第一人称射击游戏的节奏，那么在视频游戏里以真实的人类步速移动会让人觉得非常慢，我已经尽可能靠近狮身人面像降落了，但依然需要走很长一段路。在这一点上，我真的不介意加入一个选项，让我们可以暂时关闭这种真实感。

世界摄影挑战有数百种，我目前只触及了冰山一角。由于我一直热衷于模拟飞行中的“观光”体验，这个模式肯定会让我一次又一次地回味。步行的加入为这个模式注入了新的乐趣，与以往的摄影挑战大不相同，再加上新增的季节性植被和改进的模型，大大提升了整体体验。微软模拟飞行2020的摄影挑战我并不感冒，但在这一版中，我真的对这些挑战充满了期待。

本作的飞行计划器并不像花哨的噱头，反而给人一种不可或缺的感觉。

《模拟飞行2024》中可能最令人难以置信、最有趣、也最书呆子的新增功能就是飞行计划器。它是一个基于网页的工具，完美复制了真实飞行员在规划航班时使用的飞行计划软件和资源。这一概念本身并不新鲜：许多第三方应用程序早已为《模拟飞行》提供了类似的功能。但这款计划器完全免费，并且无缝集成到《模拟飞行2024》中，由Asobo的一位合作伙伴Working Title开发。

因为是基于网页的工具，而不是iOS或Android应用，所以你可以在任何支持浏览器的设备上使用它。我确实充分利用了这一点。登录网站时，没有多余的欢迎界面，直接进入核心功能界面。本质上，这和游戏内置的电子飞行包（EFB）差不多，但你可以随时随地使用它，并且拥有更多的功能。

当然，它也有一些小问题：比如默认高度总是设置为35,000英尺，无论我计划飞行的飞机是什么；燃料也似乎无法正确加载。不过我得坦白一下，不确定这是我的操作问题还是未修复的Bug。这款飞行计划器功能如此庞大、复杂且全面，以至于我甚至不知道每个选项具体都做什么。

尽管如此，这种功能的复杂性反而让我兴奋不已。我发现自己乐于上网搜索飞行图表和其他100种相关内容，只为学习所有这些知识。它给了我一个绝佳的理由去了解那些复杂的技术性飞行知识——真实飞行员在上天之前必须掌握的内容。

我一开始确实觉得把飞行计划加载到模拟器中的电子飞行包（EFB）有点让人沮丧，但最终我弄明白了，并立刻写了一份指南，这样你就不需要像我一样受苦了。然后，哇哦——当我终于把一切整理好后，我将我在iPad上制作的飞行计划加载到《模拟飞行2024》里，发送给空中交通管制，再发送给我的虚拟飞机的航空电子设备，咻——我的航线都出现在那儿了，随时可以用来手动导航，或者通过飞机的自动驾驶系统进行飞行。

这让我可以随时在任何设备上自由地玩弄并学习飞行计划和阅读图表的技巧，同时也让这个已经是最真实的模拟体验更加真实，一旦我回到飞行中，感觉就像更上一层楼了。我对这种东西完全上瘾，而且它并不像花招，而是感觉对体验至关重要。对我来说，这种体验令人兴奋，简直把我的“父亲能量”提升到了新高度。

现在终于可以使用机场图表了，就像在现实生活中一样！告别2020年那种我降落后让AI副驾驶直接把我带到登机口的日子吧。现在我可以打开飞行计划器中的膝板，查看图表和设施地图，就像我真的在那里一样。这正是我身体渴望的那种细致入微的模拟内容。虽然遗憾的是，它没有学习计划或任何教程，但如果你像我一样，你已经开始搜索VOR DME和VOR DTAC的区别了（VOR DTAC显然是VOR DME的军事版）。

总而言之，我们已经达到了巡航高度。您可以安全地解开安全带，自由活动。最初，我对Asobo是否能够再次复制《微软模拟飞行2020》的成功充满怀疑——但在《微软模拟飞行2024》花时间解决了发布初期的问题，并让我真正熟悉了它的新特性后，我再次感到惊讶。

它不仅仅是在模拟飞行的体验：你可以利用它学习飞行员实际飞行飞机的技术方面的知识，包括那些与副翼、升降舵和配平无关的内容，这要感谢电子飞行包（EFB）和飞行计划器。当我遇到一些不懂的术语时，它只会激发我想要进一步学习的欲望，这样我就能以尽可能高的真实感，在地球的数字双胞胎上驾驶虚拟飞机。它并非完美，仍有一些新的系统存在问题，教程也不够完善（甚至有些根本没有，这让Google成为了我的常伴）。但我仍然对这款游戏中所呈现的一切感到敬畏，迫不及待地想要花上数百小时来探索它！

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